近日，由中央广播电视总台社教节目中心、
中交集团、中国公路建设行业协会
联合推出的
中国首部桥梁美学纪录片《中国桥衡》，
在央视科教频道播出。
其中，第二集《长江卧波的轻盈》
聚焦南京江心洲长江大桥，
展现中交工程师
以“轻盈的强韧”为主线，
用创新技术与精益施工，
诠释超级工程背后的百年匠心。
长江锁南北，轻桥启新程
作为南京“高快速路系统”中
绕城公路的重要组成部分，
江心洲长江大桥两个主跨均为600米，
以三塔斜拉桥的独特身姿
将江北新区与江南主城紧密相连。
然而，这片水域从不简单：
长江南京段是国家级黄金水道，
年吞吐量超三亿吨、
集装箱吞吐量破400万标箱，
航道繁忙不容侵占。
江底软粘土、粉细砂层密布，
60米下方才见稳定基岩，
且大桥江南落桥点仅80米宽。
选址、地质、航道三重约束，
成为桥梁建设的极致挑战。
公规院总工程师崔冰领衔攻坚，
以颠覆传统的轻盈方案，
在长江之上交出天堑变通途的完美答卷。
轻者固百年，韧者御风雨
江心洲长江大桥的美，在于轻韧共生。
轻，是摒弃冗余的结构减法。
新型组合桥面板较传统减重40%，
纵向钻石形桥塔纤细舒展，
告别了厚重墩柱、释放了航道空间，
让大桥摆脱重力拖累，
以 “青壮年状态”屹立百年。
韧，是钢壳混凝土组合结构
带来30%承载力提升、
50%抗弯折强化的硬核实力，
是规避钢结构桥面板疲劳开裂
这一世界难题的技术突破，
是三塔均衡分跨、稳御江流风雨的坚固脊梁，
以极致轻盈承载千钧重量，
以精准力学守护百年安康。
匠心融结构，生态共山河
从设计到施工，
每一步都是中交工程师的智慧凝练。
为适配窄桥址、保障航道畅通，
大桥创新采用三塔斜拉结构。
三塔等高均匀布局，
自然分流船只；
桥塔从横向钻石转为纵向钻石，
优化力的传递路径，
减重同时强化刚度。
建设期间，
桥址恰逢长江江豚核心栖息地，
团队以80%工厂预制、
90%积木式拼装工艺，
最大程度降低水下施工干扰，
守护“江中大熊猫”的家园。
卓越设计让大桥斩获
国际桥梁与结构工程协会杰出桥梁结构奖等
多项国际大奖，
尽显自然、简洁、协调的东方桥梁美学。
桥兴两岸城，江脉续华章
桥的意义，从来不止跨越。
江心洲长江大桥打破南京江南江北的空间桎梏，
推动城市从“江南一隅”迈向“两岸共兴”，
让古都繁华向北蓬勃延伸。
如今，
它与南京多座跨江大桥并肩，
织就长江下游的交通脉络。
作为长江200多座桥梁的典范，
凭轻盈之姿诠释工程与自然的和谐，
用百年匠心承载城市发展与生态保护的双重使命。
以轻盈之形，扛百年之重；
以江脉之情，连南北之心。
这座卧波长江的轻盈之桥，
既是中国桥梁技术的创新标杆，
更是大国工程藏露有度、
天人合一的文化哲思，
在长江奔涌中，见证城市新生，
续写山河华章。
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